2015年03月25日
排氣不合格創新高 老車半數沒驗
環保署將修法，所有機車未來都需強制接受排氣定檢。杭大鵬攝
【洪 敏隆╱台北報導】台灣空污致癌物PM2.5細懸浮微粒，三成五來自包含高雄汽機車借款車在內的全台汽機車廢氣，去年機車排氣定檢不合格率約百分之八點三創近三年新高。因二○○四年前出廠 的老舊二行程機車，半數約一百三十三萬輛未定檢，環保署決定修法，所有機車每年強制定檢，否則註銷牌照，逾十年機車每年定檢兩次，第二次定檢或複檢得自費 八十元，預計年底前實施。
機車定檢新制規劃方案
機車排氣定期檢驗制度一九九九年起推行，機車出廠滿五年，每年應於行車執照原發照月份的前後一個月間，接受一次排氣定檢，定檢費用由空污基金支付，去年空污基金為此支付六億多元，但很多排放廢氣的烏賊車都沒定檢。
不合格得註銷牌照
統計去年應有一千零六十二萬餘輛滿五年機車須定檢，卻有約三成四、三百六十萬輛未到檢，其中有一百三十三萬輛屬逾十年的二行程機車，但多數未受罰。
環保署空保處長陳咸亨坦言，《空氣污染防治法》規定「使用中的車輛應實施排放空氣污染物定期檢驗」，早期只要機車未定檢就開罰，後來有行政訴訟判決，環保機關須證明該車「使用中」卻未到檢才能罰，去年僅開罰攔檢到的三十多萬輛未定檢機車，多數未到檢機車都沒罰。
陳咸亨說，將修法改成「領有牌照的車輛」都應定檢；另原規範未定檢或複驗仍不合格者「得禁止換發行車執照」，但監理制度早改為不用換發行照，此規定形同無處分效力，將改為「得註銷牌照」，車輛不可再使用。
此外，目前汽車廢氣檢驗合併在驗車項目，費用由車主支付，如小型汽車要四百五十元，機車定檢是由空污基金付給定檢站每次八十元，環署考慮逐步比照汽車改為自費，且十年以上老舊機車比照汽車驗車，每年要定檢兩次。
初檢沒過複檢自費
環署強調，初期不會要所有機車車主自費定檢，先讓第一次定檢未過者，複檢自費八十元，如去年有五十八萬輛機車須複檢。
另十年以上機車一年定檢兩次，僅補助第一次費用，第二次定檢要自費八十元，預估影響兩百六十二萬輛機車。考量強制機車都要定檢恐引發反彈，環署也研議將未依規定定檢開罰兩千元，降為五百元。法令配套預計兩個月內送立法院，年底前實施。
料省6億空污基金
環團看守台灣協會秘書長謝和霖說，認同機車車主全面自費定檢，每年省下的六億多元空污基金，應用於其他改善污染防制作為，政府也應拿出魄力，全面禁止二行程機車行駛。
機車騎士梁家偉說，騎車最怕前面有烏賊車，「黑煙真讓人受不了，支持老舊機車應更嚴格驗車。」
資料來源引用:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150325/36455534/
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